配合内地研推行电动车时限_星岛社论_消息

2017-12-05 19:58

《星岛日报》12月3日发表题为“配合内地研推行电动车时限;的评论文章,全文内容如下:

本港成为本季国际电动车方程式锦标赛首站,并且连赛两个回合,显示本港赛站受欢送,有利带动游览花费。不外,在发展电动车日常应用方面,本港却未见踊跃计划,在欧洲一些国度颁布淘汰传统汽油车辆时光表之际,内地亦正研讨定下时限,本港与内地交换,相互配合,令两地车流、人流跟物流不会受到不同汽车能源管制窒碍。

无论是传统汽油驱动或新能源驱动,顶级赛车都是汽车机能技巧施展巅峰表现的场地,电动车初面世时,其长久力、上斜坡才能等备受质疑,然而市民能够从这两天赛车的表示,看到电动车性能突飞猛进,完整可能敷衍个别日常驾驶须要。

电动车的利益重要在环保,只要所用电力是从干净能源产生,远比汽油驱动的汽车“对地球友善;。从市民实时亲身好处权衡,电动车不像汽油车发生大量悬浮粒子,减少雾霾气象,而且远比传统汽车宁静,大降噪音滋扰,这些都有助市民健康,尤以对住在忙碌马路边的市民为甚。

车厂大增产有利降价

此外,虽然电动车价比传统汽车贵,不过,只有跨过买车门槛,日后电费远比汽油费廉价,而且车价有机遇跟着车厂大批投产而下调。传统汽车生产商正纷纭投入电动车生产行列,有派车参加今次电动方程式大赛的法国雷诺车厂,就与日产、三菱两家日本车厂组成同盟,今秋发布在五年内推出十二款电动车,占全体汽车产量三成,目的是充电十五分钟可行六百公里,并且让价格更“亲民;。

至于电动车产销量皆称冠寰球的中海内地,固然去年电动车销量只占总体百分之一点八,但是会在两年后推行新能源汽车积分制,划定每家车厂出产必定数目的电动车,否则要向产量超过指标的车厂买积分,如不遵行便会罚款。内地的汽油车技术发展不迭欧美日本,政府显然盼望透过增强电动车研发,在汽车技术方面青出于蓝。

雷诺等传统车厂逐渐转型生产电动车,起因是看到愈来愈多政府为禁售汽油车定下了时间表,包含日本、韩国、印度和欧洲多国,由八年到二十三年后不等。中国产业与信息化部副部长辛国斌今秋亦表现正在研究,有专家估量最快可能在八年后就实行。

充电基建配套须做好

本港现时虽然有透过税务优惠激励市民购置电动车,但是由于充电设施等硬件配套不足,政府未能在基建方面足够配合,窒碍了电动车市场开辟,要是内地订下了全面推行的时间表,大量行走两地的汽车都要由电力驱动,本港却在充电设施等方面连接不上,令车主和司机觉得不便的同时,亦侵害本港进步城市的名誉。

当年港府为改良空气质素,以税项宽减吸引的士和小巴转用石油气,基础前提是有足够的充气站。今天政府同样要供给足够的充电设施,并且与内地和谐逐步淘汰汽油车的时间表,便利车商配合。

本港要发展智慧城市,电动车只是其中一步,车厂当初已经在电动车的基本上,研发无人驾驶汽车,以及机械人的士。本港不汽车生产力,但是在遍及使用方面,可以加强扩鼎力度,充足发挥电动车科技带给社会经济和市民健康生涯的好处。

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